¿Y si nos ponemos tiernos?

Estas viejas postales os las tenía que haber traído antes, para que las usárais impresas como tarjeta con las flores de S. Valentín...





(aviadores, pero también con lado tierno, oiga)

Video: Otra réplica de Storch demostrando sus capacidades STOL

Lleva un motor Rotax 914 Turbo. El vídeo está grabado en 2006, en South Grafton, al Sur Oeste de Australia.

Aprende jugando los parámetros que afectan a la carrera de despegue

Aprende la importancia del peso, velocidad del viento, altitud y temperatura a la hora del despegue con este sencillo juego, "Will it fly?". Carga todo lo que puedas tu avión de pasajeros y de maletas, y da al botón de despegar, pero, ¡cuidado! si no has tenido en cuenta los parámetros básicos que afectan a la carrera de despegue de un avión (Velocidad del viento, altitud de la pista, temperatura de la atmósfera, peso cargado) no despegarás, y el avión se estrellará contra el obstáculo más cercano.

¡Ojo! Está en unidades imperiales

Terrafugia: Ya vuelan dos prototipos de "serie" del coche volador

¡Estamos en racha con los coches voladores! El Terrafugia es seguramente el más conocido de ellos, por lo mediático que ha sido y por la cantidad de veces que se ha repetido que es seguramente el coche que vuela más cercano a la comercialización de todos (los lectores habituales de este blog ya saben que del Maverick, por ejemplo, ya se llegaron a abrir pre-orders, y sin embargo, no volvió a salir en los medios...). Es posible que notéis este Terrafugia algo cambiado respecto a las imágenes que os hemos mostrado habitualmente: se debe a que entre el demostrador tecnológico y el prototipo de pre-producción ha habido algunos re-diseños.

 

El Terrafugia Transition, biplaza y capaz de funcionar con gasolina sin plomo de automoción, está un paso más cerca de comercializarse. La compañía neoyorquina Terrafugia completó con éxito en Plattsburh el 23 de marzo de 2012 el primer vuelo del prototipo de producción en serie de este coche que vuela, o avión apto para circular por la carretera. El vuelo duró 8 minutos y el Transition alcanzó una altura sobre el terreno de 1400 pies. Ese mismos prototipos también realizaron ensayos de conducción que fueron superados con éxito.

"El éxito del primer vuelo de este prototipo de producción del Transition marca un paso significativo para la puesta en producción y primera entrega" dijo la COO Anna Mracek Dietrich.

El piloto de pruebas ha dicho sobre los ensayos: "Es un gran vehículo destacable, tanto en tierra como en el aire. Cuando lo conduje fue literalmente desde la carretera hasta la puerta del garaje me sorprendió darme cuenta de que lo había volado en Pñattsburh unos pocos días antes [...] No puedo esperar para los siguientes ensayos y tener la oportunidad de demostrar como  es de agradable y seguro"

Los ensayos de preproducción se están realizando con dos prototipos, que realizarán ensayos durante este año. La primera entrega se espera para dentro de un año. El terrafugia está clasificado como una aeronave categoría LSA.

Sandglass Patrol

Otro coche que vuela: PAL-V

El PAL-V en tierra es un triciclo biplaza en tandem con motor de gasolina de 214HP, diseñado para tener la agilidad de una motocicleta que hace de 0 a 100 en 8 segundos, tiene una velocidad máxima de 180km/h, un consumo de 8.3 l/100km y un alcance de 1200km. Para convertirlo de vehículo terrestre a vehículo aéreo es necesario detenerlo, como en los cabrio coupe para extender o retraer el techo, y en apenas 10 minutos está completada la conversión.

Como autogiro necesita 165m de pista para irse al aire, y apenas 30 para aterrizar. Tiene una velocidad mínima de 50km/h y una máxima de 180km/h. Su alcance varía entre 350 y 500km, en función del modelo, la carga de pago y las condiciones de vuelo. Está diseñado para operar como avión ligero en el espacio aéreo VFR no controlado, por lo que en muchos países podría volar sin necesidad de rellenar planes de vuelo. Debido a su peso, en España no podría volar como ULM.

• Longitud: 4m
• Ancho: 1.6m
• Alto: 1.6m
• Peso en vacío: 680kg
• MTOW: 910kg
• Carga útil: 230kg

Por sus características no es ULM, así que creo que nos quedaremos sin probarlo... al menos con nuestra licencia, ¿Alguien que nos quiera llevar de copiloto?

Via Sandglass Patrol