Vídeos: Dos aterrizajes sin rueda de morro

¿Cómo se aterriza si te quedas sin rueda de morro? Con mucho cuidado, dirá alguno. Pero la respuesta es bastante obvia (es mucho más dificil si perdemos una de las ruedas del tren principal). En caso de pérdida de rueda de morro se aterriza "normalmente", y tras tocar con el tren principal el suelo se tira de palanca hacia atrás para mantener el morro en el aire durante todo el tiempo que sea posible, hasta que la velocidad baje tanto que nos quedemos sin mando aerodinámico en la cola y el morro baje y contacte con la pista. Después, solo queda esperar a que el avión se pare, y no sufra muchos daños. Estos dos, de hecho, volvieron a volar.

Choque entre avioneta y paracaidista

Ocho de marzo de 2014, aeródromo de Mulberry. Sharon Trembly de 87 años y veterano de la IIGM estaba haciendo tomas y despegues con su Cessna cuando en uno de sus despegues enganchó con su semiala derecha el paracaídas de John Frost, de 47 años. A continuación ambos se precipitaron contra el suelo, sufriendo múltiples heridas. Afortunadamente nadie resultó muerto en la colisión.




Moraleja: volad siempre con mil ojos, y en nuestros aeródromos de ULM que son no controlados ¡más!

vía Sandglass Patrol

25 aniversario del Rotax 912

El 14 de febrero el motor que se ha convertido en casi omnipresente cumplía 25 años. Y para celebrar estos 25 años, BRP (el fabricante de Rotax) está organizando un fly in hasta el aeródromo de Wels, en
Austria, del 5 al 7 de Junio, y una jornada de visita a la factoría de Rotax. Para más información visita esta web