Cuando estuve en Bélgica llamé equivocadamente a este avion "Pou du ciel", por su similitud
HM.293 at Royal Military Museum, Brussels http://en.wikipedia.org/wiki/Mignet_Pou-du-Ciel
Y no iba desencaminado del todo. HM es por Henri Mignet, el diseñador del Pou du ciel.
Son los ULM de tercera generación de los años 30. Claro, que entonces no se llamaban ULM, si no aviones ligeros, aviones de construccion amateur...
Utiliza una configuración peculiar, se trata de un biplano con las alas en tandem. Y los mandos son más peculires aún. En vez de tener timones de profundidad, lo que hace es cambiar el angulo de incidencia del ala delantero, que pivota sobre los puntales que lo unen al fuselaje.
Este tipo de aviones llegó a prohibirse, y cuando dieron con el error no volvieron a popularizarse, ya tenian muy mal nombre. Problema? las alas estaban muy cerca. Así que cuando picabas para ganar algo de velocidad en el aterrizaje y luego tirabas para atrás de la palanca para atrás, lo que conseguías era que el flujo del ala delantera aumentara el ángulo de ataque del ala trasera. Esto aumentaba su sustentación, que daba un momento de picado... y cuanto más tirabas, más picabas. Tras hacer estudios en tunel de viento y encontrar esto, fue cuando se cambio la distancia entre alas y se solucionó el problema.
en los 60 se probó de nuevo esta configuración, aunque no se ha hecho muy popular. Y los de Croses venden planos para hacer aviones de construccion amateur con esta configuracion de alas en tandem.
http://en.wikipedia.org/wiki/Croses_Criquet
http://www.croses.fr/articles.php?lng=fr&pg=59
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